Глава компании Mercedes-Benz призвал Европейский союз снизить пошлины на китайские автомобили

Он предложил минимизировать ввозные пошлины на китайские электромобили, считая, что это позволит европейским автопроизводителям выпускать более качественные машины. Его заявления противоречат позиции Евросоюза, который рассматривает возможность повышения импортных пошлин и подозревает Китай в нечестной конкуренции. Несмотря на это, Каллениус приводит Китай в пример, отмечая, что лучшие китайские компании против протекционизма и стремятся конкурировать на мировом рынке. 

Против ужесточения ввозных пошлин на китайские электромобили выступают Renault и Stellantis, у которых нет крупного бизнеса в Китае. Однако немецкие автопроизводители, для которых КНР является главным рынком, опасаются ответных мер со стороны Пекина. Позиция Каллениуса обоснована, так как Mercedes-Benz сосредотачивается на более дорогих и роскошных моделях, которые пока не конкурируют с китайскими электромобилями. В настоящее время китайские электромобили облагаются десятипроцентной пошлиной при импорте в Европу, в то время как европейские автопроизводители платят 15 процентов при экспорте в Китай, обходя ограничения благодаря локальной сборке.

Например, Volkswagen имеет совместные предприятия с FAW, SAIC и JAC, а Mercedes-Benz — с Beijing, а BMW — с Brilliance