меню
продать машину
продать велик
Войти
Продать

4 года назадПолезное

Коробка передач: робот, автомат или механика - разбираем плюсы и минусы

Коробка переключения передач в автомобиле, это главное звено между двигателем и колесами.

комментарии0

Коробка переключения передач в автомобиле, это главное звено между двигателем и колесами. Ее основной задачей является объединить в работе двигатель и всю трансмиссию машины для регулирования крутящего момента колес или в необходимый момент разрывать эту связь. Выделяют три наиболее известных вида коробок передач: 

- механические, 

- автоматические

- роботизированные.

Чтобы лучше понять, чем они отличаются друг от друга, их достоинства и недостатки, рассмотрим принцип работы и устройство каждого типа в отдельности.

МКПП получила свое название из-за «ручного» способа переключения скоростей. Вся ответственность за своевременное переключение скоростей полностью возложена на человека. В основе конструкции такой коробки лежат два вала, ведущий и ведомый, связанные между собой шестеренками с разным количеством зубьев, пары таких шестерней выбираются в зависимости от нужной скорости. Работает это по такому принципу. Первичный вал приобретает момент вращения коленчатого вала, а вторичный вал вращается с уже новой скоростью, которая преобразуется с учетом передаточного числа шестерней. То есть, если шестерня на ведомом валу имеет в 2 раза меньше зубьев, то скорость вращения увеличивается в 2 раза.


Такие КПП в наше время не очень популярны, но автомобилисты со стажем предпочитают именно их любым другим видам, так как опытный водитель с помощью «механики» лучше справится со сложной дорогой. Так, механизм такой коробки довольно прост, то и ремонт ее обойдется недорого, также и новая коробка стоит относительно дешево, автомобиль с такой коробкой можно заводить даже при севшем аккумуляторе и сломанном замке зажигания и буксировать без опасения повредить КПП. Недостатком является то, что при недостаточном опыте, легко запутаться в порядке и правильности переключения скоростей. Да и сам процесс перехода одной шестерни на другую хорошо слышен водителю, а это многих способно сбить с толку.

АКПП делает управление автомобилем существенно легче и комфортнее, так как она отбрасывает использование педали сцепления. Основные узлы этого механизма: гидротрансформатор, гидроблок и коробка передач с планетарным механизмом. Гидротрансформатор исполняет роль сцепления, и передает крутящий момент с коленчатого вала двигателя на ведущий вал коробки передач. Гидроблок служит для распределения давления трансмиссионной жидкости внутри коробки передач через соединенные между собой контрольные датчики, регулирующие клапана., фильтры, гидроаккумуляторы. С «планетарки» снимается необходимый крутящий момент. Этот процесс регулируется электронным блоком. Плюсы автоматической коробки: простота и плавность переключения скоростей, надежность, не надо периодически менять сцепление.


Минусы: стоимость ремонта и затраты на топливо гораздо выше чем у механики, выше частота замена масла, сложности при буксировке. Если ремонт не будет возможен, то коробку придется покупать в автозапчастях, или заказать в интернете

Роботизированная коробка все больше набирает популярность среди автолюбителей. По принципу работы она напоминает механическую, входной и выходной валы соединены между собой промежуточным валом, но работу коробки-робота регулирует компьютер, учитывая различные параметры, такие как стиль вождения, нагрузка, характер дороги и т.д. Конечно, педаль сцепления в автомобиле с такой коробкой, не предусмотрена, так эту функция также управляется компьютером. РКПП отличаются простотой в обслуживании, требуют меньшее количество смазывающей жидкости, мгновенно переключают скорости, при высокой динамике расход топлива заметно снижен.


Минусы робота-коробки: нет возможности резко затормозить или ускориться, ощутимые рывки во время переключения передач, непредсказуемое поведение в тяжелых дорожных условиях, при остановке надо всегда переключаться на нейтраль, дорогое техническое обслуживание.


Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии

Еще новости

Renault Scenic переходит на электричество

Renault Scenic переходит на электричество

1 год назад
Renault Scenic - один из самых популярных и узнаваемых семейных автомобилей в мире, который впервые появился в 90-х годах как первый компактный минивэн.

просмотры356

комментарии0

Прощай, Camaro. Мы ждем твоего возвращения.

Прощай, Camaro. Мы ждем твоего возвращения.

1 год назад
Chevrolet Camaro официально прекратил свое существование.

просмотры269

комментарии0

Грузовик врезался в микроавтобус и легковушку на МКАД

Грузовик врезался в микроавтобус и легковушку на МКАД

1 год назад
На Минском кольцевом автодороге произошло ДТП с участием трех автомобилей.

просмотры384

комментарии0

Автомобильный рынок Беларуси: анализ статистики и тенденций 2023 года

Автомобильный рынок Беларуси: анализ статистики и тенденций 2023 года

11 месяцев назад
В последнем отчете Национального статистического комитета Республики Беларусь (Белстат) были опубликованы данные о количестве транспортных средств, находящихся в личной собственности у граждан страны.

просмотры1132

комментарии0

icon-clear