Де Лореан из сарая: редкий спорткар с пробегом менее тысячи миль

С его необычными дверями-крыльями чайки, стильным корпусом из нержавеющей стали и заднем расположении двигателя, он был настоящим символом своей эпохи. Но не только его дизайн завоевал сердца публики - это была возможность путешествовать во времени, которая была увековечена его появлением в качестве машины времени в фильмах "Назад в будущее". Именно благодаря этому Де Лореан стал любимым классиком среди коллекционеров и энтузиастов.

Однако производство этого автомобиля было кратковременным и проблемным. Из-за финансовых трудностей и низкого качества сборки Де Лореан выпустил всего около 9 тысяч машин, прежде чем обанкротился и прекратил свою деятельность. Большинство автомобилей остались непроданными на складах дилеров в течение нескольких месяцев. Де Лореан быстро забыли, несмотря на его уникальность.

Спустя более 40 лет Де Лореан снова стал объектом внимания. И хотя с момента выпуска последнего экземпляра прошло уже много времени, иногда все еще находятся автомобили с очень низким пробегом. Один из таких случаев произошел недавно в штате Висконсин, где специалисты по Де Лореан из канала YouTube "DeLorean NATION" обнаружили редкую находку.

Это был Де Лореан 1981 года выпуска, который простоял в сарае более 20 лет с одним единственным владельцем. На его одометре было всего 977 миль (1572 км), что делает его одним из самых малопробегных экземпляров в мире. Автомобиль был в довольно хорошем состоянии, за исключением нескольких проблем, связанных с неправильным хранением. Кузов был покрыт толстым слоем пыли, двигатель не заводился, а салон пах очень плохо из-за заражения крысами. Однако двери-крылья чайки все еще работали, а оригинальные шины все еще держали воздух.

В общем, этот Де Лореан выглядел так, будто ему нужна только тщательная очистка и реставрация. И, надеюсь, именно это и произойдет с этим автомобилем, теперь, когда он вышел из сарая. Конечно же, у него все еще есть свой оригинальный 2,85-литровый V6 двигатель. Де Лореан изначально планировал установить двигатель от Ford, но в итоге выбрал V6, разработанный Peugeot, Renault и Volvo. Этот двигатель был установлен на различные автомобили в течение многих лет, включая Dodge Monaco и Eagle Premier. Версия для Де Лореана выдавала 130 лошадиных сил и 207 Нм крутящего момента.