Scout: электрический внедорожник, который перепишет историю

Оба этих автомобиля будут построены на специализированном заводе Scout в США с 2025 года и должны появиться в продаже в ближайшее время.

Еще многое нужно узнать о внедорожнике Scout и его пикап-брате до того, как они выйдут в производство, но вот все, что вам нужно знать об этом пока что.

Как он будет выглядеть? Первые несколько тизеров внедорожника Scout показывают что-то квадратное с минимальными свесами, четырьмя дверями и короткой колесной базой. Визуально внедорожник будет следовать за Ford Bronco, воссоздавая оригинальный International Harvester Scout с некоторыми современными элементами дизайна. Зернистый эскиз, обнаруженный в июне, показывает высокую линию борта и квадратный вид как для пикапа, так и для грузовика, похожий на Rivian R1T и Bronco.

Ранее в этом году мы поговорили с Крисом Бенджамином, новоназначенным главным дизайнером, который поделился своим видением того, как могут выглядеть эти два автомобиля:

“Вы знаете, многие из того, что вы видите внедорожники делают, это как: ‘Давайте выйдем, давайте покорим бездорожье, давайте покорим скалы’, и Scout не об этом”, отмечает Бенджамин. "Scout имеет возможность ездить по бездорожью и делать эти вещи, но он больше о сообществе и объединении людей. И это тоже будет влиять на язык дизайна, не пытаясь быть слишком агрессивным."Мы попросили нашего художника-рендерера помочь воплотить эти тизеры и эту идеологию в жизнь, и результатом стал грубый электрический внедорожник с ретро-шармом. Надеемся, что окончательная версия будет выглядеть так же хорошо.

Интерьер внедорожника Scout остается загадкой, но традиционные элементы, общие для других внедорожников, должны появиться внутри. Резиновые коврики, виниловые сиденья и обширная водонепроницаемость - все это почти наверняка будет частью формулы, с небольшим количеством передовых технологий.

Что под “капотом”? Внедорожник Scout и пикап будут электрическими. Но в то время как VW уже имеет двухмоторную, полноприводную версию своей электрической платформы MEB в производстве, Scout будет использовать совершенно уникальную платформу, разработанную специально для бездорожья, согласно интервью, которое генеральный директор Скотт Кеог дал TechCrunch.

Двухмоторная конфигурация с полным приводом почти гарантирована, но трех- и четырехмоторные конфигурации тоже не исключены, если Scout сможет сохранить разумную цену. И эта платформа может перейти к другим моделям группы VW. Audi, по слухам, рассматривает конкурента электрическому Mercedes-Benz G-Class на базе внедорожника Scout. И мы знаем, что другие элементы будут совместно использоваться в рамках портфеля VW.Чтобы конкурировать с Bronco и Jeep Wrangler, внедорожник Scout должен иметь жесткий внедорожный комплект, такой как блокирующийся задний дифференциал и подвеска с большим ходом. Этот электромобиль также должен быть способен буксировать и перевозить грузы и иметь достаточный запас хода, чтобы добраться до тропы, проехать по ней и вернуться.

Некоторые современные электромобили, использующие электрическую архитектуру MEB от VW, имеют запас хода более 310 миль. Но внедорожник Scout должен предлагать ближе к 400 милям запаса хода - или даже больше - к тому времени, когда он появится. А по мощности 300 л.с. было бы безопасной ставкой, которая поставила бы Scout в относительную конкуренцию с 275-сильным базовым Bronco и 285-сильным Jeep Wrangler.