Mercedes-AMG C43 2023 года — это 402-сильный четырехцилиндровый AMG C-класса

C43 сочетает в себе технологии Формулы-1, и в конечном итоге к нему присоединится полноценный C63, также использующий гибридный рядный четырехцилиндровый двигатель.

Mercedes-AMG только что дразнил ориентированный на производительность C-класс, и теперь он уже здесь. Встречайте Mercedes-AMG C43 2023 года, в котором используется инновационный рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридным приводом, который развивает мощность 402 лошадиных силы и входит в стандартную комплектацию с полным приводом. C43 в конечном итоге будет превзойден по производительности новым C63, но на данный момент он представляет собой вершину линейки C-класса.

Силовой агрегат используется совместно с Mercedes-AMG SL43, который еще не подтвержден для США. Это означает, что C43 оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем M139, который также используется в моделях CLA45 и GLA45 AMG, и имеет турбокомпрессор с электродвигателем и типичную систему отвода отработавших газов. Электродвигатель толщиной около 1,6 дюйма прикреплен к общему валу между колесами турбины и компрессора, поэтому двигатель может вращать вал раньше, чем это сделают выхлопные газы. Mercedes говорит, что это уменьшит турбо-задержку, улучшит реакцию, когда водитель нажимает на педаль акселератора, а также сохранит давление наддува при подъеме дроссельной заслонки. 1,6-литровые гибриды V-6 с турбонаддувом, используемые командой Mercedes-AMG Formula 1, используют ту же технологию.

В C43 четырехцилиндровый двигатель хорош для 402 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, а 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом может добавить 13 дополнительных лошадей для быстрого ускорения. 48-вольтовая электрическая система также питает двигатель в турбонагнетателе, а 48-вольтовый двигатель/генератор также может рекуперировать энергию при замедлении и обеспечивает плавную функцию «старт-стоп». Как и в SL43, 2,0-литровый двигатель расположен продольно. Mercedes говорит, что C43 разгоняется до 60 миль в час за 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час при оснащении стандартными 18-дюймовыми колесами. Установка дополнительных 19- или 20-дюймовых колес увеличивает максимальную скорость до 165 миль в час.

Полноприводная система Mercedes 4Matic с задним смещением является стандартной, а трансмиссия представляет собой девятиступенчатую автоматическую коробку передач с пакетом мокрого сцепления вместо гидротрансформатора. C43 оснащен стальными пружинами с адаптивными амортизаторами, которые могут регулировать свою реакцию в зависимости от того, установлены ли они на Comfort, Sport или Sport+. В стандартную комплектацию C43 также входит рулевое управление задними колесами. На скорости до 37 миль в час задние колеса будут поворачиваться в направлении, противоположном передним, на угол до 2,5 градусов, а на скорости выше 37 миль в час задние колеса будут двигаться в тандеме с передними на угол до 0,7 градуса. Модернизированная тормозная система включает 14,6-дюймовые диски и четырехпоршневые фиксированные суппорты спереди и 12,6-дюймовые диски с однопоршневыми плавающими суппортами сзади.

C43 не сильно отличается от стандартного C300, получив решетку радиатора AMG с вертикальными ламелями и задний бампер с «диффузором» с вентиляционными отверстиями за колесами и круглыми, четырехгранными патрубками выхлопной трубы. В салоне установлено рулевое колесо AMG с плоским дном, обтянутое кожей Nappa, с алюминиевыми подрулевыми лепестками. Сиденья отделаны искусственной кожей Mercedes MB-Tex с красной строчкой и красными ремнями безопасности. Педали, коврики и дверные пороги с подсветкой также являются новыми для модели AMG.

Mercedes говорит, что C43 поступит в продажу в конце 2022 года. О цене пока ничего не известно, но, учитывая, что C300 стоит чуть менее 45 000 долларов, мы прогнозируем, что C43 будет стоить около 60 000 долларов, когда начнутся продажи.